V rámci včerejšího školení zazněl dotaz na možnost použití mechanicko -chemické kotvy v silničním stavitelství - investor ŘSD . Odpověď zazněla ve smyslu , že pouze pro pomocné konstrukce, protože není pro např. zádržné systémy součástí certifikace. A nyní dotaz - PKO šroubu ??? splňuje podmínky TKP 19 B a lze to dohledat v certifikaci ???
Dobrý den, děkujeme za zájem o tuto novou kotvu HUS4-MAX. Tento typ kotvy zatím nemá speciální certifikaci například pro systém svodidel jako součást zádržných systémů. Hlavním certifikátem, neboli posouzením, je ETA dokument, kde jsou vypsány parametry kotvy. Co se týče požadavku PKO (pravděpodobně myšleno protikorozní ochrana), existuje dokument Ministerstva dopravy TKP 19 B. Ovšem dotaz na splnění tohoto dokumentu je velmi široký, dokument obsahuje přes 90 stran a není zde dotaz, jaký konkrétní požadavek máte na mysli. Obecně mohu odpovědět, že tento kotevní šroub je v sortimentu ve 2 variantách, galvanický pozink (vnitřní prostředí) a dvojitou vrstvou zinku (možné pro venkovní prostředí), což je novější varianta povrchové úpravy s delší životností. Z hlediska pevnosti oceli kotevního šroubu se jedná o pevnost 8.8. Do přílohy dávám vysvětlující informaci ke korozní odolnosti (v angličtině) a také ETA posouzení (v angličtině). Je pak na projektantovi, jaké řešení volí s ohledem na předpokládanou životnost a předpisy investora. Pěkný den. Vratislav Valenta
